新闻动态

比来，比亚迪申请的专利里又呈现了软包电池。

引发了行业工程师的存眷，一向以来，比亚迪都是以方壳美金片电池驰骋江湖，较少触及圆形电池、软包电池。

也是由于没法在电池包集成设计和平安性上有所冲破，软包电池早早被比亚迪们抛却了。

可是，近期，比亚迪仿佛在美金片电池上走到了工艺的终点，感觉潜力挖无可挖，又再测验考试玩软包电池线路了？

比亚迪最新公然了一件名为《软包电池模组》的适用新型专利，触及软包电池CTP电芯模组散热框布局的设计手艺。

按照专利描写，其采取层叠设计，有益在实现主动扮装配，晋升软包电池模组的装配效力。

01软包电池，纯电江湖之开山祖师

国表里电池企业对圆柱、方形、软包三种封装情势结构有所差别：

日本松下以圆柱线路为主，供货特斯拉；

韩国LG新能源和SK On以软包线路为主，SKI以方形为主；

中国企业如宁德时期和比亚迪等，则以方形线路为主。

软包电池和硬包电池（圆柱、方形）的区分是甚么？

1、封装布局：软包电池的封装用的是铝塑薄膜包装，而硬包电池利用的则是钢壳或铝壳的封装布局；

2、电池重量：得益在软包电池的封装布局，与划一容量的硬包电池比拟，软包电池的重量要更轻；

3、电池外形：硬包电池的外形为圆形和方形，而软包电池的外形则可以按照现实需求来设计，在外形方面有更高的矫捷性；

4、平安性：与硬包电池比拟，软包电池的排气机能更好，在极端环境下，软包电池最多只会鼓包或裂开，其实不会像硬包电池那样会有爆炸的风险。

作为行业开山祖师，初期动力电池前锋，软包电亚新体育手机APP下载池早在1990年被索尼率先开辟出来，1998年就已被利用在了汽车上，它在汽车范畴有着跨越20年的成长汗青。

除汗青悠长以外，软包电池还具有高平安、高能量、高矫捷、低内阻等四年夜优势。

从理论上来讲，软包电池要比圆柱更平安，缘由在在一旦软包电池产生热掉控，一般会胀气打破铝塑膜封装，带走年夜量的热量，不容易产生爆炸。而方形和圆柱电池因为采取硬壳包装，热量没法释放，内部压力积攒到必然水平以后，轻易引发爆炸。

所以，韩国企业多年来力捧软包电池手艺线路是有缘由的。

固然，最要害的仍是软包电池的兼容性高、能量密度高。

好比三元软包电池相较在常规三元锂电池省去了一层厚重的外壳，所以它比划一容量的铝壳三元锂电池轻了20％，相较在钢壳电池更是轻了40％。

这也就意味着，即使是采取了不异的电芯，三元软包电池的能量密度也会比钢壳三元锂电池超出跨越40％。

有行业人专门查证，今朝国内绝年夜大都能量密度冲破300Wh／kg年夜关的电池企业采取的都是软包电池。

一样，由于软包电池省去了常规动力电池上的那层坚固外壳，所以软包电池有着矫捷性很强、尺寸可调的优势。它在制造阶段就像是一块可以任由人们搓圆捏扁的橡皮泥，可以知足分歧主机厂的差别化需求。

因以上特点，让软包电池在国表里市场取得了很多客户，包罗公共、奥迪、福特、雷诺、沃尔沃和戴姆勒等车企，都向软包电池出产厂商抛去了橄榄枝。

02软包电池为什么被慢慢丢弃？

其实，也谈不上被丢弃，只是装机量在日趋削减，被圆柱形电池和方形电池碾压。

软包电池的缺点很较着，一致性差、集成起来难度高成组效力低、原材料贵。

在推特上，心直口快的特斯拉CEO马斯克喷过很多手艺，软包电池可以排进前三。

最知名的行业段子就是，2019年选择国产Model3的电池供给商时，特斯拉固然拉上了韩国LG，但却没有选择它最善于的软包，而是让它出产圆柱电池，以后又将宁德时期的方形磷酸铁锂电池纳入供给链。

人家就是不接管软包手艺方案。

让马斯克对软包电池嗤之以鼻的缘由就是其一致性差，轻易致使热掉控，而这也是电动车的命门，一旦产生起火变乱，不但可能会致使伤亡。

所谓“电池一致性”指的就是电池组的综合机能，由于电池在分歧温度下的热耗率（每发生 1kW?h 的电能所耗损的热量）是纷歧样的，这是因为电池内部的化学反映与温度是紧密亲密相干的。

假如电池在绝热或高温等热传递不充实的内部情况中运行，电池温度将会显著上升，从而致使电池组内部构成“热门”，终究可能会产生掉控。

2019年7月，一辆搭载了LG软包电池的现代Kona EV在蒙特利尔一座车库里爆炸，威力庞大，不但炸飞了车库门，并且把屋顶都炸出了一个洞。

国内软包龙头“孚能科技”也没逃过召回和补偿的恶运。

客岁3月，北汽团体召回 EX360和EU400 两款纯电动汽车，又过了4个月，长城汽车决议召回约1．6万辆欧拉IQ电动车，而这些产物无一破例都搭载了孚能出产的软包电池，而孚能为此支出了上万万的补偿金。

总的来讲，此刻软包电芯在国内也很少作为汽车的动力电池，而是在3C数码里面攻城略地。由于一个手机一个软包电芯，不消斟酌一致性的问题。而汽车动力电池的电芯要成组，一致性不高的电芯，轻易在持久利用中呈现平安隐患。

别的，软包电池出产本钱贵且集成门坎高，今朝原材料铝塑膜绝年夜部门被日韩公司瓜分，加上原材料价钱上涨，致使本来被本钱掣肘的软包电池落井下石。

所以，软包电池对本钱敏感的主流中低价钱纯电车品牌而言，就是鸡肋，性价比不高，装机量天然愈发少了。