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近日，天价电池维修费的戏码再次上演。工作产生在广州，一名欧拉好猫车主因泊车不谨慎车辆失落进了坑里，致使轮胎爆胎和轮毂刮花，最严重的是底盘也产生磕碰，导致电池包梁断裂。其实这都不算甚么，只是修车时给了车主一个年夜年夜的欣喜，作为一款售价12．99万到17．10万的小型电动车，欧拉好猫的电池维修价钱居然高达9．5万，乃至保险公司都被吓了一跳。

其实，电动车呈现天价维修费并不是首例，早在本年8月份一辆极星电动车就因在山路遁藏对向车辆产生变乱，固然变乱酿成的整车毁伤看上去其实不年夜，但因底盘收到磕碰电池板也有凹陷，售后直接给开出改换电池包的维修方案，电池组维修价钱高达54万，要知道车主的购车价也才20多万。

回溯过往，其实天价电池维修费的事务早就呈现过。2018年，车主陈师长教师补助后以6．5万元采办的电动车在开了4年后因车辆泡水需要改换电池，那时经销商给出的价钱近7万元，乃至比再买一辆新车还要贵上几千。那末究竟是甚么缘由让电池维修费如斯昂扬呢？总结下来无外乎三点：补助、原料、设计。补助很轻易理解，我国很早就最先鞭策电动车成长，是以对电动车的补助力度十分年夜。但这只是对整车而言，零丁的新能源车电池组其实不享受补助政策，是以假设整车时电池本钱是5万元，零丁采办电池价钱则亚新体育手机APP下载会升至7万乃至8万元，让本就占整车本钱40％～60％的电池一跃可以比肩整车的价钱。

除补助缺掉，近两年受疫情影响原材料价钱上涨也是电池卖出天价的缘由之一。作为动力电池的要害原材料，2021年头，国内电池级碳酸锂平均价为5万元／吨摆布；到2022年一季度，已冲破50万元／吨。而按照上海有色网9月13日的最新价钱显示，电池级碳酸锂价钱照旧保持在49．65万元／吨。

据悉，碳酸锂每涨价10万元，动力电池每GWh本钱增添6000万摆布，近两年原材料价钱上涨，遍及把电池包的“身价”晋升了几万元。本钱压力是致使新能源车价钱上涨和动力电池卖出“天价”的首要缘由。其实电池组设计的改变也是致使“天价”电池的缘由之一，良多车企为了晋升电池的平安性和能量密度，对电池包的设计不竭迭代进级。从最初的CTP手艺，去模组化将电芯直接封装成为电池包，再到CTC、CTB手艺，将电芯直接“装”在底盘上，乃至将电池酿成布局件，与车身合为一体。不外这也带来一个短处，固然晋升了电池的平安性和能量密度，但稍有磕碰就要整体改换，不但改换本钱年夜维修的复杂性也比力高，需要支出年夜量的人工本钱。

是以电动车不坏利用本钱很低，一旦电池出问题车主需要支出昂扬的价格维修。这也是为何近两年新能源汽车的车险保费比年上涨，较高的脱险率，高额的维修费让保险公司也有些吃不用。固然此刻新能源汽车的保有量愈来愈高，但照旧面对诸多问题，如充电难、续航不不变、保值率低等，现在又爆发出修车贵的问题。所有问题都将是新能源汽车成长的拦路虎，也是新能源汽车企业需要重点解决的对象，更是消费者购车前需要充实斟酌的问题。

原文题目:买得起修不起！新能源车电池为什么几次爆出天价