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作者：文雨，编纂：小市妹

2019年，美国科学家约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷厄姆和日本科学家吉野彰等三人被授与诺贝尔化学奖，瑞典皇家科学院给出了布满温情的获奖来由：他们缔造了一个可充电的世界。

但作为“锂电池之父”的古迪纳夫，随后却颁发了一个不那末温情的谈吐：“锂资本的主要性不亚在石油等计谋性资本，一旦锂资本开采呈现瓶颈，可能会跟石油一样成为战争的导火索。”

虽然在那时被漠然置之，但现在来看，这一不雅点绝非庸人自扰。

【能源平安仍任重道远】

中国的石油70%靠进口，燃油车时期，能源面对卡脖子风险，切换到电动车时期，便可以安枕无忧亚新体育手机APP下载了吗？

谜底是不是定的。

中国出产了全球60%以上的锂电池，但80%的锂资本供给依靠进口，是全球锂资本第一猛进口国。

锂资本储量方面，南美“锂三角”（玻利维亚、阿根廷、智利）是全球锂资本储量最丰硕的三个国度。2020年，三家合计占全球锂资本储量的58%，比拟之下，中国的锂资本储量仅为6%。

▲数据来历：USGS

换言之，中国但愿在新能源车财产到达的方针，与本身的资本天赋前提高度不匹配。基在当前锂资本集中垄断的环境，不解除将来锂资本市场遭到国际政治身分的影响，进而带来供给的不肯定性风险。

特殊是，作为锂资本首要聚焦地的南美洲，政局历来就不是很不变。

2019年，玻利维亚前任总统莫拉莱斯在重压之下被迫下台，后来他屡次在公共场所暗示，美国垂涎玻利维亚重大而丰富的锂资本，但他选择了与俄罗斯合作开辟，是以被赶了下来。谁能包管近似的工作不会再产生？

再者，自2020年以来，锂价一路飙升，碳酸锂价钱从4万元/吨最高涨到了超50万元/吨。这部门本钱必定要有人承当，要末财产吃进去，要末转嫁给消费者。

2022年之前，中游电池厂拿本身的钱为全部行业扛下了危险，为此，相当一部门企业的盈利遭到冲击。2022年以后，价钱向下流传递，电动车履历了一轮涨价，而这直接影响到了新能源汽车的普和速度。

全国苦锂久矣！

曩昔这两年，概况上看中国新能源车财产弄的风生水起、热烈不凡，但现实上真正在背后闷声发年夜财的是南美和Australia的矿业寡头们。

2022年三季度，智利SQM的营收同比增加347%至29.58亿美元，净利润年夜涨近十倍至11亿美元，净利率高达35%以上。对照之下，国内锂电池公司净利率的最高程度也不外10%摆布。

不论是从能源平安动身，仍是斟酌经济效益，中都城需要在锂电以外另辟一条新的手艺线路。这条新的线路，就是钠离子电池。